Ан-124-100 «Руслан» пустили в серию

Ульяновский авиазавод подписал соглашение с авиационным научно-техническим комплексом (АНТК) им. Антонова (Киев) о начале серийного производства самолетов Ан-124-100М. На ЗАО «Авиастар» будет создан филиал АНТК им. Антонова. Первый «Руслан» российско-украинского производства будет выпущен в 2006 году. Ан-124-100 «Руслан» – крупнейший в мире транспортный самолет, грузоподъемностью 150 тонн. Максимальный взлетный вес машины 402 тонны. Он оснащен системой по предупреждению столкновений самолетов в воздухе TCAS-2000, системой зональной навигации с точностью определения местоположения судна до 1 мили (BRNAV-5) и системой раннего предупреждения земли TAWS. Стоимость самолета «Ан-124-100» составляет 25 млн долл.

Руководство Ульяновского авиационного завода «Авиастар» несколько последних лет ведет с российскими и украинскими авиапроизводителями переговоры о возобновлении серийного производства самолетов «Руслан» Ан-124-100М (последняя серия таких самолетов была выпущена в конце 80-х годов). Ульяновские авиастроители договорились с представителями АНТК им. Антонова о строительстве первой крупной партии машин. На совещании в Федеральном агентстве по промышленности России было принято окончательное решение о создании СП АНТК и «Авиастара» на базе Ульяновского завода для производства новых «Русланов». Это решение подписали глава Федерального агентства по промышленности Борис Алешин и первый заместитель министра промышленной политики Украины Валерий Казаков.

Первый самолет запланировано выпустить в 2006 году, всего планируется произвести 80 машин с увеличенной грузоподъемностью (150 тонн) и более мощным двигателем производства ОАО «Мотор» (Запорожье). Как пояснил генеральный директор «Авиастар-СП» Виктор Михайлов, «задача по производству самолетов вполне реальная, при условии своевременного финансирования». Для реализации проекта понадобится создать в Ульяновске филиал АНТК им. Антонова. Фактически, все основное производство самолетов будет осуществляться в ЗАО «Авиастар-СП». В российском филиале АНТК будут работать украинские специалисты, туда также будут поставляться запасные части. В Киеве планируется собирать только хвостовую часть машины.

На «Авиастаре» за последние пять лет было собрано только два самолета Ан-124-100. Строительство первого сверхтяжелого «Руслана» началось в 1999 году, но через год было приостановлено на неопределенный срок по финансовым причинам. И в 2002 году ОАО «Авиастар» заключил договор с Группой компаний «Волга-Днепр» и авиакомпанией «Полет» на продолжение строительства самолетов. Сейчас две машины готовы к эксплуатации, они проходят летные испытания. В дальнейшем самолет будет доработан для того, чтобы отвечать Международным требованиям по уровню шума и эмиссии вредных веществ, которые начнут действовать в 2006 году.

Дата публикации:

14 сентября 2004 года